In quali casi e per quello che viene utilizzato un rimorchio a basso livello? Quali sono rimorchi e semi -trailer di basso livello? Quali sono le caratteristiche principali di tale tecnica? Tutto ciò sarà discusso in modo più dettagliato.
Prima di tutto, si dovrebbe capire che la tecnica del trailer a basso gramoide è di due tipi: rimorchi e semi -trailer. Lo scopo principale di tale attrezzatura: trasporto di attrezzature stradali e costruzioni, strutture per l’edilizia. A seconda del design e del numero di assi, la capacità di carico degli alunni bassi inizia dal modesto 20 e raggiunge una dimensione di 70 o più tonnellate.
Non è difficile determinare visivamente la capacità di carico del semi -trailer a basso livello. In media, ogni asse è progettato per un carico di 9-11 tonnellate, su un dispositivo a sella, di regola, viene trasferito un carico di non più di 15-20 tonnellate. Il peso della struttura stessa varia intorno a 10-12 tonnellate. Pertanto, i bassi a tre assi possono raramente prendere un carico che pesa più di 35-40 tonnellate, modelli a quattro assi-43-48 tonnellate, modelli a cinque assi su 60 tonnellate.
Naturalmente, ci sono modelli con un design leggero, quando, a causa del suo peso più piccolo, è consentito il trasporto di un carico più pesante e i modelli con un carico ammissibile aumentato sull’asse, ma i principi generali sono la stessa distribuzione di il carico tra la sella e gli assi.
A proposito, tutto sopra è vero non solo in relazione alla tecnica a bassa grafica, ma anche a qualsiasi altro tipo di semi -trailer. Ma ciò che è significativamente distinto per piattaforme a basso livello degli altri, è una bassa altezza di carico. Ci sono modelli in cui l’altezza della piattaforma è solo 600 mm. E questo offre innegabili vantaggi quando si trasporta attrezzature voluminose. Dopotutto, più bassa è la piattaforma, l’attrezzatura più alta può essere trasportata lungo le strade su cui tunnel, linee elettriche, ecc. D. Naturalmente, nessun a basso grano ha un’altezza di carico così bassa. Principalmente ci sono modelli con una piattaforma di 800-950 mm di altezza.
La bassa altezza della piattaforma di un tale semi -trailer si ottiene in due modi. Inoltre, uno di questi non può essere chiamato più popolare, poiché i semi-trailer di bassa qualità (reticoli) di due specie sono distribuiti quasi lo stesso.
La prima opzione. I produttori utilizzano nella progettazione dell’asse dell’asse con ruote di piccolo diametro, a causa delle quali si ottiene la bassa altezza (800-900 mm) della piattaforma di carico. In questo caso, come nel semi -trailer standard, si trova sopra la ruota.
La seconda opzione. I produttori usano l’asse con una dimensione standard nella progettazione della rete a strascico delle ruote, tuttavia il telaio del semi -trailer viene fatto saltare in aria quando la piattaforma di carico è tra l’Hussak e l’asse. Tali reticoli sono spesso più bassi, tuttavia, hanno una lunghezza inferiore della piattaforma di carico.
Una differenza significativa tra tali raggruppatori l’uno dall’altro può essere chiamata che nel primo caso, il carico di attrezzature sulla piattaforma viene generalmente effettuata utilizzando appellazioni pieghevoli installate nella parte posteriore della traino a strascico, mentre nel secondo caso è Così chiamato il carico frontale è più spesso comune.
Confrontando i semi-trailer di bassa laurea con un frame sopra le ruote e con un «frame rotto», tali modelli possono essere somministrati come esempio, ad esempio Kassbohrer LB4E nel primo caso e Altinordu ALT-LW-4 nel secondo.
Con lo sviluppo dell’economia nel suo insieme e il settore delle costruzioni in particolare, i semi -trailer dei camion pesanti hanno iniziato a essere sempre più popolari tra vettori e grandi società di produzione, che, a causa delle loro attività, sono stati costretti a trasportare sia attrezzature da costruzione che Prodotti finiti.