Если начинается разговор о автомобилях Ford, россияне прежде всего представляют себе легковые автомобили, например, Ford Mondeo и Ford Focus. Это ошибочное представление, потому что разработчики Ford уделяют много сил и времени коммерческому транспорту. Только за последнее время его модельный ряд пополнился новыми пикапами Ford Ranger и Ford Transit, представлеными большим количеством модификаций.
До недавнего времени внешне эти «работяги» выглядели далеко не шикарно – выбирали их явно из-за других достоинств. Теперь все по-другому. Коммерческий транспорт сегодня на Ford на особом положении. В доказательство того, что это не пустые слова, обращаем ваше внимание на чудесное перевоплощение угрюмого пикапа Ranger. Он с трудом угадывается в гламурном, сияющем хромом полноприводном автомобиле. Остальные коммерческие автомобили ждет та же участь.
Фирменный «кинетический» стиль дизайна, доведенный Ford до совершенства на легковых машинах, перенесен на пикапы Ford Transit Tourneo и Ford Transit. «Деревенская неотесанность» американских фургонов трансформировалась в городскую элегантность.
Новый стиль грузовичка не снизил его функциональность: автомобиль остался просторным и удобным. И водитель, и все шесть пассажиров, да еще и с багажом, ощущают себя комфортно и непринужденно. Можно сказать с уверенностью, что эксперимент удался.
Существенные изменения в обновленном Ford Transit коснулись рабочего места водителя. Передняя панель с ковшеобразной комбинацией приборов, синей подсветкой и довольно большим цветным мультимедийным экраном дает основание думать, что вы находитесь в кабине космического корабля.
Правда, обстановка в пассажирском салоне несколько поскромнее, чем в кабине, но тем не менее довольно добротна и функциональна. Теперь отделка салона уже не вызывает раздражения, как в прежних грузовиках.
На обновленном Ford Transit установлен уже успевший зарекомендовать себя 2,2-ага дизельный двигатель Duratorq TDCi. Двигатель может развивать 100, 125 и 155 л. с. (с максимальным крутящим моментом 385 Нм у 155-сильного агрегата). Этот же двигатель расходует на 100 км в среднем 6,3 литра топлива. Правда, на дорогах Германии фургон расходовал топлива существенно меньше. Ford Transit укомплектован механической 6-ступенчатой коробкой передач, позволяющей снизить расход солярки из-за способности к снижению оборотов на высоких скоростях.
Благодаря задней рессорной подвеске, напоминающей о себе на, мягко говоря, далеко не идеальных отечественных дорогах, вспоминаешь, что Ford Transit является коммерческим автомобилем, а его грузоподъемность достигает 1200 кг (для длиннобазной версии).
За счет установленной в передней части Ford Transit Tourneo независимой подвески комфорт водителя будет выше, чем у пассажиров. Независимая подвеска имеет:
— стойки типа McPherson;
— пружины с регулируемым шагом;
— стабилизатор поперечной устойчивости.
Дополнительный комфорт Tourneo обеспечивается наличием:
— музыки в салоне;
— камеры заднего вида;
— навигационной системы;
— мультифункционального руля.
По заверениям производителей, новинка от Ford — Transit Custom — является первым европейский коммерческий автомобилем, в котором установлена передовая мультимедийная система SYNC и интегрированы устройства Emergency Assistance, призванные для оказания помощи в экстренных ситуациях.
Несколько слов о безопасности: Ford Transit является первым коммерческим автомобилем, способным перевозить грузы весом 1 т и разработанным согласно новому протоколу Euro NCAP для тяжелых грузовиков с оценкой защищенности пешеходов. Помимо этого предусмотрено:
— усиление кузова на 40% высокопрочной сталью;
— передний ряд пассажирских сидений оснащен шторками безопасности;
— складывающаяся колонка рулевого управления.
В России Transit Custom и Transit Tourneo Custom будут производить в татарстанской Елабуге. В продажу они поступят в первом полугодии 2013 г. Популярность этих грузовиков во многом будет зависеть от их цены.