Хэтчбек Audi A3 уже давно завоевал себе звание одного из самых надежных, красивых и покупаемых автомобилей. Новейшая модель 2012 года – трехдверный хэтчбек Audi A3.
Снаружи автомобиль этой модели представлен в спортивном стиле, этот эффект был достигнут за счет более выпуклых колесных арок, другой линии бокового остекления. Радиаторная решетка слегка увеличила свои параметры и имеет скошенные верхние углы. Дополнением во внешнем виде стали массивные воздухозаборники. Фонари расположенные сзади выглядят узкими и широкими. Кузов изменил свою массу и стал легче на восемьдесят килограммов. Скинуть десять килограмм позволили капот, передние подрамники и крылья, изготовленные из алюминия.
Заглянув в салон машины, сразу захочется там провести некоторое время и все осмотреть. Интерьер изменился в лучшую сторону. Водительское кресло разработано таким образом, чтобы поддерживать в правильном положении спину и бедра. Водитель может оценить легкость во время движения достать необходимую вещь и дотянуться до нужного прибора. В Audi A3 может регулироваться рулевое колесо и кресло. Водитель может находиться в кресле сидя прямо, а может представить, что передвигается на гоночном автомобиле. Для этого, отрегулировав сиденье и руль, водитель располагается таким образом, что у него локти согнуты под углом 90 градусов, а ноги выпрямлены.
Передняя панель изготовлена из пластика с вставками из хрома. Из стрелочных приборов здесь только спидометр и тахометр. Значения уровня топлива и температуру охлаждающей жидкости распознаются благодаря диодным дугам внизу тахометра. Багажник с правильной формой имеет объем от 365 до 1100 литров.
Автомобиль Audi A3 выйдет в свет с несколькими моторами: три мотора будут бензиновые, один на дизельном топливе. Последний имеет мощность в 150 лошадиных сил, двигатель обновил систему впрыска топлива, двухступенчатый масляный насос, балансирные валы. Хэтчбек с легкостью проезжает тысяча двести километров без пополнения запасов топлива, имея всего один полный бак. Расход указан 4,1 литра на сто километров.
Обновились и бензиновые 1,4-литровые турбомоторы. Самый сильный турбомотор с мощностью 180 лошадиных сил. Отличительной чертой здесь стала возможность использовать в одно и тоже время прямой и распределенный вспрыск топлива. Крутящий момент уменьшили для этой модели до 250 Нм. Крутящий момент в 280 Нм был оставлен полноприводной версии автомобиля.
В подвеске сразу ощущается различия в режимах работы активных амортизаторов. Например в режиме «комфорт» автомобиль может слегка покачиваться при этом легче преодолевает изъяны дорожного полотна. А3 имеет вполне нейтральный баланс управляемости, может не хватить поворачиваемости в сильно крутых поворотах. Но преодолев его, автомобиль быстро набирает скорость. Двигаясь на высокой скорости, хэтчбек держится уверенно, но водитель должен следить за траекторией и слегка выравнивать машину.
Модель автомобиля Audi A3 с дизельным мотором немного жестковат. Преодолевая небольшие неровности дороги можно почувствовать дискомфорт, а на больших ямах автомобиль способен сделать пассажирам небольшую встряску. Дуэт с механической трансмиссией ставит водителю большие требования. Так как нужно научиться, с легкостью трогаться и при этом не глохнуть. Все это может произойти в нижнем диапазоне оборотов из-за недостатка тяги.
Хэтчбек Audi A3 представлен также с роботизированной коробкой передач. Однако дизель 2.0 и шестиступенчатая автоматическая коробка передач работают тяжело.