Carros comerciais alemães são líderes inegáveis no mercado de vários países, incluindo nosso. O bico Mercedes-Benz Sprinter e seu irmão VW Crafter compartilham quase a maior parte do segmento de mercado correspondente.
Mas somente na linha de carros com uma estrela de três ranhões no capô, não havia «salto» comercial levemente leve, que, aliás, tem concorrentes na forma de Volkswagen Caddy. A solução para o problema acabou sendo simples e elegante: com base no doador francês, os engenheiros alemães criaram um carro exclusivo — Mercedes -Benz Citan, que, embora o preço alemão tenha recebido, a diferença vale.
Parece que Renault Kangoo, que se tornou realmente o principal para o Citan, organiza seus clientes para todos, exceto conforto e hábitos de trenó. Não é de surpreender que tenha sido nessa direção que os principais esforços dos racionalizadores alemães fizeram os principais esforços. À primeira vista, a suspensão do carro não recebeu mudanças fundamentais, mas não será fácil encontrar nós franceses em carros alemães: quase todos os componentes foram renovados. Graças a estabilizadores aprimorados de répteis, molas encurtadas e amortecedores mais poderosos, o comportamento de uma van comercial agora não deve saber: a máquina se comporta perfeitamente a uma velocidade bastante alta, sem agitar irritantes em pequenas irregularidades.
Motores, embora eles tenham mantido o volume de trabalho anterior, no entanto, de acordo com a assembléia do fabricante. tornou -se mais econômico e receptivo. Assim, o carro receberá três versões 1.»Diesel» de 5 litros com capacidade de 75, 90 e 110 litros. Com., bem como o motor turbo a gasolina de 114 cavalos de potência.