В недавнем прошлом электромобиль представлял собой диковинку. А в наши дни этот автомобиль становится все популярнее. Эксплуатация электромобиля если сравнивать с бензиновым авто обходится намного дешевле, он не приносит вред окружающей среде. Многие задумываются о покупке такого авто, но людей волнует вопрос: как заряжать электромобиль и где. Еще потенциальным покупателям интересно развивается ли у нас такая отрасль, и что для этого делается.
Способы зарядки
Производители автомобилей в настоящее время внедряют много разных технологий, методов, которые продлят для электромобиля время езды. Современный электромобиль может без подзарядки батареи проехать 200 км. Есть электрокар, изготовленный американской фирмой Tesla, который может без подзарядки преодолеть больше 400 км.
Зарядка электромобилей на сегодня осуществляется двумя способами. К первому отнесем подзарядку от сети 220 В. Такая зарядка подойдет автовладельцу, имеющему гараж или частный дом, где можно без проблем зарядить электромобиль по возвращению домой.
Если нет гаража или дома, тогда придется прибегнуть к такому способу зарядки, как ускоренная подзарядка при мощности напряжения 400 В. Автомобильными компаниями создано единое специальное устройство для такой подзарядки. В данный момент существует комбинированная ускоренная зарядная система, где можно зарядить электромобиль через сеть мощностью 220 В, и при 400 В. Это очень просто и удобно.
Само устройство имеет вид заправочной колонки, со счетчиком электроэнергии, двумя розетками, индикатором, который определяет степень зарядки батареи электромобиля. Использование такого автомата не сложное – подключаем электрокар, нажимаем кнопку «старт», а затем ждем, пока электрокар зарядится (не меньше 30 мин.). Некоторые страны практикуют замену разряженной батареи, для этого понадобится лишь до 10 мин., и движение можно продолжать.
Способы зарядки электромобилей и сейчас интересуют ученых, над их разработкой постоянно работают исследовательские институты.
Сейчас на рассмотрении создание зарядных станций, в основе которых будут солнечные батареи. Такой вариант актуален для теплых стран, где практически круглый год светит солнце. Еще одним интересным вариантом является применение ветровых генераторов для выработки энергии. В планах многих стран оснащение мест парковок станциями на солнечных батареях и от ветровых генераторов, да и интересно то, что зарядка на них может быть бесплатной.
Немецкие ученые предлагают выделить для электромобилей специальную дорожную полосу, на основе электромагнитной индукции. При устройстве дорожного полотна буде прокладываться высокочастотный кабель, позволяющий батареи электромобиля автоматически подзаряжаться прямо во время движения. Тогда не нужно будет думать о разряжении батареи в пути, соответственно тратить время на остановки для подзарядки. Услуга эта будет платной, и на данный момент решается, как воплотить ее в жизнь, пока предполагается расчет по банковской карте.
Электромобили в России
Россия со своей инфраструктурой, к сожалению, отстает от Европейских стран относительно такого вида транспорта. Но, что касается продаж электромобилей и обустройства зарядных станций, Россия тоже увеличивает обороты.
В планах создание 2000 зарядных станций в крупных городах – в Санкт-Петербурге, Москве, Краснодаре, Самаре, Калуге. Москва получила уже более двадцати восьми зарядных станций: 15 с напряжением 220 В, где для зарядки требуется 8-10 часов, 3 станции с зарядкой от постоянного тока (50 кВт), время зарядки 30 минут и 10 станций, где напряжение 380 В, а для зарядки требуется 4-5 часов.
Хочется надеяться, что инфраструктура будет развиваться и через несколько лет, наши владельцы электрокаров не будут беспокоится о том, как зарядить электромобиль, а также где.
